白馬一家四口隔日滑雪：三日全山券與休息日車費怎樣分開算

一家四口在白馬住五天，1 月 10、12、14 日滑雪，中間留兩天讓孩子休息。兩位成人和兩名 6–12 歲孩子買 2026–27 Hakuba Valley 三日全山券，票款為 ¥100,600；若三天都只去八方尾根，按峰季新購單日票為 ¥88,200。多出的 ¥12,400 買到跨雪場選擇及滑雪日接駁，卻不能把 11、13 日的純乘車算作免費休息日。行程要先定三個雪日與休息日如何移動，才知道全山券是否用得完。

1 月 10、12、14 日的空檔，決定三日券是否剛好合用

把五天寫進日曆，票價才有意義：2027 年 1 月 10 日首次上山，11 日休息，12 日第二個雪日，13 日再休息或換住宿，14 日第三個雪日。三日全山券由首次搭纜車或 HV Shuttle 開始計，三日票有六個日曆日的有效窗口。若首日是 10 日，窗口至 15 日，10、12、14 日都在其內；但窗口經過休息日照常推進，不會因為家人沒有滑雪而暫停。1 月 16 日才補第三個雪日，就已超出這張票的窗口。白馬全山券使用規則可再對照每種日數的期限。

三日票的「三日」是可以刷纜車的三個日子，並非連續入住三晚。若孩子在 12 日天氣欠佳，將第二個雪日挪到 13 日，仍有 14 日可作第三個雪日；若把最後一日延到 16 日，則須另外購票。未用完的票日到窗口截止會失效，不能在下一趟旅程補用。家庭安排休息日，本來是讓孩子有喘息空間，因此不宜為了把票用盡而把預設的休息變成必須上山的壓力。

若行程縮成 10、14 日兩個雪日，兩日全山券雖比逐日買一日券便宜，卻只在首次使用日起四日內有效，10 日開始便無法覆蓋 14 日。四人兩日券票面 ¥68,600，四人分別買兩次一日券合計 ¥70,000；兩者相差 ¥1,400，但在這個相隔五個日曆日的例子，較便宜的一張兩日券根本不適用。若兩天改為 10、12 日，才可重看兩日券。家長若選擇不同雪日，四張票仍要按每人的首用日期分別管理。

抵達日與第一個雪日亦要分清。若 10 日只領房和租裝備，沒有上纜車或搭 HV Shuttle，三日券尚未啟動；第一個雪日改到 11 日，六日窗口便由 11 日算起。反過來，10 日為了到另一個站先刷全山券搭巴士，窗口可能比滑雪日先開始。入住日期本身不替雪票計時，四位旅客各自的首次刷卡紀錄才會。若其中一位孩子需要多休息一天，四張票的使用日也不必完全相同；家庭須分開管理，而不應讓沒有滑雪的人只為跟車消耗票日。

11 日想搭巴士去別處：雪票日數與車資要分兩格

全山券在滑雪場使用的當天可搭 Hakuba Valley 雪場間接駁；官方亦明言，只搭 HV Shuttle 而不使用雪場，該日仍算一個票日。這會直接影響 11 日或 13 日：四人若純粹搭車到另一基地逛街、搬行李，刷全山券就可能把原先留給 14 日的第三個雪日提前用掉。若那天是休息日，付普通交通費、使用住宿安排的接送，或把換住處延至滑雪日後，才不會改變三日券的消耗。住宿接送、雪場專車和 HV Shuttle 各有站點與規則；白馬親子課堂集合住宿也可協助辨認上車基地，不能把車身都叫「接駁」便當作同一服務。

HV Shuttle 頁目前顯示日間 Line V 成人每程 ¥800、兒童 ¥400，網上購票為一般方式；四人同搭一程按所列價是 ¥2,400，來回兩程 ¥4,800。這只是目前頁面可見的交通費示範，2026–27 的逐班運行日期與時間仍未在該頁明確確認，不能把舊季時刻套在 2027 年 1 月 11 日。若休息日不去雪場，首先看目的地與住處之間是否真有合適路線，才有必要把這一程車資加入。夜間巴士另列成人 ¥500、兒童 ¥250；白馬夜間巴士路線須按實際季別查末班，與白天雪場接駁和夜滑票不是同一項。

網上加值舊卡的家庭還有首搭次序問題。接駁頁提示，加值票要先在雪場使用以啟動；若到雪場前先搭 HV Shuttle，系統可能把乘車那一天單獨算成使用日。初次購買則須以 QR 碼在指定售票處或自動機領實體票，不能把電郵畫面直接視作已完成纜車入閘。四位家人的票各有自己的啟動紀錄，首日上山最好預留領票時間，並核對要去的入口有沒有領票設備。多雪場票券涵蓋範圍可協助分清纜車、日間接駁與夜間服務。

休息日付交通費的做法，還要對上巴士種類。Line V 跨雪場，其他不少路線由各雪場營運，原則以該場去回為用途；部分班次上午只有往雪場方向，下午才有回程，亦有只准上車或下車的站點。休息日若有家人只觀光，栂池滑雪者與觀光者分開購票提供另一種費用口徑。家人想去用餐或搬到另一間旅館，巴士行經附近不代表可以用它完成往返。若帶著行李換住宿，容量與是否接收長件物品取決於實際營運者；免費乘車權不等於行李有位。沒有新季時刻之前，預算可先列車資示例，但轉場日是否可行仍是獨立問題。

四張票的年齡與天數，按全山券自己的分界計

這個例子固定兩名成人和兩名 6–12 歲小學生。Hakuba Valley 的全山券從 13 歲起用成人票，小學生為兒童票；5 歲以下一般免票，但爺ガ岳與鹿島槍有不同年齡例外。家中若有 13 歲青少年，即使在八方仍屬兒童級距，全山券已按成人級距收費，不能把兩種票價表的一個「兒童」欄互換。另有長者同遊時也須按各雪場的分界重新計價。

三日欄的算式為成人 ¥32,200 × 2 加兒童 ¥18,100 × 2，合計 ¥100,600；一日欄是成人 ¥11,100 × 2 加兒童 ¥6,400 × 2，合計 ¥35,000。四人各自持票，不能一家只買一張三日券輪流刷。三日券在有效窗口內可去列名的十個雪場，也可同一日到不同雪場；它不使每一場的纜車都在所有指定日期保證開放。雪況、風和各場營業公告仍會影響當日選擇。若課程價已含纜車或孩子只在教學區，須先查課程與教學區票種，避免重複購買完整全山券。

票價表中的四日、五日也可用來看休息日意外扣票後的代價，卻不表示三個雪日值得自動升級。四人四日券 ¥133,400，比三日券多 ¥32,800；如果已買三日券後才發現純搭車消耗了一日，另外買四人一日券按標價要 ¥35,000。兩種都不代表購票後一定可補差價轉為四日券，也不表示四日券有效窗口以外可補滑。最簡單的避開方法仍是把兩個休息日的交通獨立安排；只有實際打算滑第四天，才以四日券作新一輪比較。

若全家只滑八方，¥12,400 差額沒有自動回本

八方尾根 2026 年 12 月 19 日至 2027 年 3 月 22 日列為峰季，成人 18–64 歲新購單日票 ¥9,800，6–17 歲兒童 ¥4,900。兩名符合成人級距的家長加兩名 6–12 歲孩子，一天 ¥9,800 × 2＋¥4,900 × 2＝¥29,400；三個指定雪日買三次，合計 ¥88,200。與全山三日券 ¥100,600 相比，後者多 ¥12,400。八方單場方案在這個口徑下票款較低，這個差額不能寫成全山券已替家庭省下車資。住在八方入口附近、每天都想回同一間雪具室的家庭，單場日票可能更合乎日程。

八方的兒童級距到 17 歲，與全山券到 12 歲不同；這是比較時必須保留的前提。八方另有舊卡網上加值、指定纜車區域和其他票種，價格不等於上面用的新購全日票。這個基準沒有拿早鳥券或既有卡加值價混比，也沒有把兒童課程、租具、保險或餐食加進去。白馬另一組兩大兩小預算若年齡與雪日不同，應重用計法，不直接搬 ¥88,200。

若想比較五龍與 Hakuba47、栂池或岩岳的單場票，首先定實際首乘入口、孩子年齡及新購／加值狀態，再看該場 2026–27 對應價。五龍與 Hakuba47 的單場票、栂池的窗口與網店票有不同條件；岩岳早割也不能當成雪日當天的現場價。雪票與住宿套裝價值同樣要先剔除重複計算項目。單場票便宜，不等於跨場日完全不用付交通；跨場如果是原本行程必要動線，才把其時間和車資與全山券比較。

真要換雪場，先排回程車，再決定上午去哪裏滑

全山券的優勢是在 10、12、14 日三個雪日留有改場空間。例如第一天選八方，第二天依孩子體力改去五龍或栂池，第三天再看雪況；同一天亦可換場。可是跨十場的權利不等於十場之間零等待。HV 接駁依路線、站點、方向與班次行駛；現有接駁頁列 Line V 經多個雪場，其他線有各自目的地，個別雪場專車原則只供去回該場，不能任意作區域轉乘。先把下午能回住宿的班次排好，才知道上午有多少可滑時間。

帶孩子移場時，退還或搬運租具、午餐和換衣都會占時間。第一場的雪靴與雪板若租自基地商店，換去另一場是否容許帶離及當日何時歸還，按租約處理。孩子若上午上課，跨場只能安排在課程完結後，別用全日票權利推算能滑滿另一座雪場。五龍日滑與夜滑還提醒日間全山券不含夜滑；晚餐後的移動亦不是日間 HV Shuttle 免費區段。

現行接駁頁提醒雪日傍晚末班容易滿座，路線和時間可更動。它連結的部分 PDF 仍標示 2025–26 季節，因此 2027 年 1 月的開車日與逐站時刻不能由舊表推定。若住宿遠離主要站牌，酒店送迎的服務對象與預約截止要另看，與全山券免費巴士無關。白馬四人多晚住宿預算可協助把床位和炊事費另列，雪票差額本身解答不了住在哪個站附近的問題。

栂池到雪道的交通成本可用來核另一基地的移動負擔。三天分別選八方、五龍、栂池時，住處的巴士站可能比票價更早影響早晨出門。靠八方的房間去五龍，要另留候車、取器材和課程報到時間；住五龍一帶，八方的下午回程就受末班與孩子收拾雪具速度影響。同一天換場時，第二場也要有足夠纜車營運時間，否則搭車往返的等待會吃掉大半個下午。全山票容許同日多場，並沒有承諾每個家庭都能在任意兩場間銜接。尚未有可核對的 2026–27 完整班表時，預留一個不用換場仍能完成滑雪的備案較實際。

留兩個休息日，預算中便有兩類不能省略的空白

四人 ¥100,600 或 ¥88,200 都只屬日間雪票。出發地往返白馬、這段五天行程的住宿、租具、課程、餐食與保險另計；純休息日若搭日間 Line V，仍要視新季路線和當日交通方式列車資。若休息日只在住宿周邊步行，不能為了湊總額加上兩程巴士；若當日真的跨區，即使四人手持全山券也不應假設該程免費。白馬滑雪旅程總預算可把缺漏項目接到整趟費用。

購票時還有新票與舊卡的差異。第一次使用全山券的家庭須在對應雪場以 QR 碼或取票碼領票；持舊卡加值者則依網店程序啟動。官方網站已公布 2026–27 價格，並列網店購票程序；但只憑說明頁不能證明某張 2027 年 1 月的票此刻已完成交易。此前公告提及約 11 月開售，現在已進入 11 月，實際可買狀態須看結帳頁。網店說明購後不接受取消退款，若日期尚未定妥，不宜用票價表代替可退改條件。

若三日中某一日因雪場停運無法按計畫上山，先看窗口內尚有哪些日子可以改，不要把不同雪場的臨時關閉當成全山票自動延長。跨場選項可能在天氣轉壞時增加彈性，也可能因孩子想留在熟悉的初學區而沒有用到。最終比較很清楚：三天只在八方，峰季新購日票少 ¥12,400；三天可能換場，家庭為這個選項和有效雪日的接駁付出差額。休息日的交通另外選，才保住第三個雪日。

家庭四人亦未必每天都需要相同的完整雪票。某個孩子只在教學區練半天，應看所選雪校是否把指定纜車包含在課程內；另一位已能整日滑的孩子則可能需要正常票。分組的家長仍要安排午餐會合與回住處動線。這些決定會改變全山券需買幾張，不能把四張三日券當成所有家庭必然選項。若一家人確定全程一起到十場中的不同雪場，表中的四人算式才是同口徑比較；若分組，便按每位旅客真正會用的票種重新逐日相加。

常見問題

四人三日全山券怎樣得出 ¥100,600？兩位成人各 ¥32,200，兩名 6–12 歲小學生各 ¥18,100。四張三日券合共 ¥100,600，不含住宿、課程、租具及交通往返白馬。

1 月 10、12、14 日可用同一張三日券嗎？每人各持一張三日券，10 日首次使用後六個日曆日窗口至 15 日；三個雪日都在窗口內。休息日不會延長期限。

11 日只搭 HV Shuttle 會否消耗票日？會。官方明言只乘車而不滑雪亦算一個使用日；休息日交通另選付費巴士或其他方式，避免少掉第三個雪日。

休息日四人搭一次 Line V 是 ¥2,400 嗎？現行接駁頁顯示成人 ¥800、兒童 ¥400，兩大兩小一程合計 ¥2,400；2026–27 指定日期路線和時刻仍須待當季班表確認。

只滑八方三日，為何票款較低？按八方峰季新購日票，成人 ¥9,800、兒童 ¥4,900，四人三天 ¥88,200，較全山三日券少 ¥12,400；比較不含其他費用。

兩個雪日相隔五天，兩日全山券夠用嗎？不夠。兩日券首次使用後只有四個日曆日窗口；1 月 10 日開始，14 日已在窗口外，須改比較逐日票或其他票種。

全山券可以坐夜間巴士和夜滑嗎？不能。夜滑和夜間巴士各有自己的票價與使用規則，日間雪場間免費接駁不能延伸到夜間。

查核資料

• Hakuba Valley 2026–27 全山票價與使用規則
• Hakuba Valley 官方網店操作與購票說明
• Hakuba Valley 接駁巴士頁
• 八方尾根官方 2026–27 票價
• 五龍與 Hakuba47 官方纜車票價
• 栂池高原官方 2026–27 票價
• 白馬岩岳 2026–27 早割日券公告
• 白馬岩岳官方票價頁